7th富士ヒルクライム

ずいぶん更新が滞ってましたが。。。(^^;;　今年も富士ヒルクラに行ってきました！
　

結果は、ようやく90分切り！！
　
出走４回目にしてやっとです。
練習不足を補うために11-28T投入したのですが、楽をしすぎてしまって少し失敗。

下山後は、いつもの「吉田うどん」
　
年々、ボリューム満点になってきてるような気がする。

さて来年？参加するか微妙。。。


ポチッと応援お願いしま～す(^_-)v
　　　

土日は自転車ばっかだった

土曜日はチームメンバが一念発起して、ロード買う宣言しちゃったので３人で自転車屋
めぐり。京都の自転車屋さん３件（シルベスト、コセキ、アイバ）まわって。。。

決めたのがコレ！
　
マゾブラックを略してMBKではありません。フランス車です！！納車は１６日の予定。
自分は、シルベストでピンクなタイヤを２本購入。一番の収穫はMAVIC cosmosが、長期
出張から返ってきたことかな。

日曜日は、床屋行って昼錬してＧＦ福井のための点検に持っていって、土曜日購入した
ピンクタイヤ装着～試走と慌しい一日でした。

装着の様子（ホイールはcosmosにしてます）
　　　

試走後の休憩。トレッドは真っ黒に。。。
　　

自転車ばっかりの２日間だったなぁ。

ポチッと応援お願いでやんすぅ(^_-)v
　　　

今日も快晴

少し早起き？して、昨日のリカバリーライドがてら朝日レガッタを観戦。
　

会場にはこんなものが。。。水際のポールにコードみたいなのがグルグルに巻かれてます。
　
なんに使うんだろ？

目的の１レースだけ見て、サイクリングモードで草津→手原→草津とまわって帰宅。
そろそろ暑くなってくるので、練習とか午前中に切り替えないといけないね。

　本日の走行距離40.7km、走行時間1:44:40

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半年振りのアワイチ

GWは毎年しまなみ海道に行ってましたが、３月に行ってきたのでアワイチに
行ってきました。

絶景ポイントで最初の休憩。絶景の写真撮るの忘れました(^^;
　

体調がイマイチだったので、山を下って少し走ったところでまたしても休憩。
　
朝から完全な快晴でした。
この頃から暑くなってきて、ウィンドブレーカーを脱いでの走行に切り替えました。

膝が悲鳴をあげてましたが、うずしおに到着。藤の花（でしたっけ？）が綺麗です。
　

橋をバックに記念撮影。
　

山を上って下ってを繰り返し、やっと平坦な道になります。海が綺麗です。
　

やっと明石海峡大橋が見えてきました。船が橋の下をくぐる瞬間です。
　

橋の下の道の駅で最後の休憩。
　
あわじバーガーを頂きたかったのですが、待たされそうだったのでパス。

ラストは向かい風でした。ヘロヘロになりながらデポ地の東浦バスターミナルに
到着。さっさと片付けを済ませ、高速の渋滞がとんでもないことになる前に帰宅
できました。

記録はこんな感じ。今の自分では精一杯でしょう。
　D=150.91km
　T=6:08:22
　A=24.5km/h（半年前より約2km/h向上です）
　M=47.8km/h

明日は早起き？して、ORBEA号でリカバリーライドがてら、今治のあのチームを
応援するために朝日レガッタ観戦予定。完全にポタモードでいきますかね。


ポチッと応援お願いっす(^_-)v
　　　

UDONポタ

先週土曜日に職場連中とUDON堪能ポタに行ってきました。
今回の目的地は「たなか家」っていう美味しいらしいウドン屋さんです。

自走で九条河原町→東寺→とある公園（名前忘れた！）で合流したところで、自分と
カントクが談笑してたら、いきなり置いてきぼりをくらいました(^^;;

走行中のためケータイ鳴らしてもとってもらえず。。。とりあえず流れ橋に
向かいます。
　

走っているうちに天気も回復し、無事に流れ橋へ到着。
　
　
初めて見ましたが、ほんとに流れちゃってて復旧工事中でした。

待つこと１０分で全員集合。FKさんとOYさんが初ロングライドなので、ユックリいきましょ
って釘さしたのに、みんな自分のペースで行ってしまいます。
１時間ほどで「たなか家」に到着。
　

食したのはコレです。
　
絶品でした！　ちょくちょく練習がてら来ようかなと思うぐらいの美味しさです。

お腹も満たしたところで来た道を引き返します。復路は風が強くなり、FKさんとOYBさん
にとってかなり厳しい状況でした。
　

自分とN山クンで風除けになって北上します。ヘロヘロになるメンバーも居つつ、９０分
ほどかかって京都の中心部にはいり、無事に解散となりました。
その後は、N山クンとR1をそれなりの練習モードで東進し、瀬田で解散して終了。

始めてまもないライダーが頑張って漕いでいるのを見てると、自分も頑張らんとなって
思いながらのサイクリングでした。月曜日になって皆さん元気で出勤してきてたので、
それなりに皆さん楽しめたかなってとこです。

さて、次のグルメ企画を考えねば。。。（う～ん。ネタ切れだ。。。）


ポチッと応援お願いでございます(^_-)v
　　　

完成

職場チームのジャージがとうとう完成しちゃいました♪
　

画像はリアビューです。フロントはご勘弁を！

デザインコンセプトは、自転車っぽくないことらしいです。
着てみて鏡の前に立ってみると、ピンク似合わないなぁって感じです。

明日、職場チームで「うどんポタ」なる走行会があるのでお披露目です。


ポチッと応援お願いでごわす(^_-)v
　　　

お疲れ休み

今日は伊吹山翌日ってこともあって休暇をいただいた。ズル休みでないですよん！

前から考えていたORBEA号のバーテープとサドルを交換して白っぽくしてみた。

バーテープはBBBのコルクタイプ。
　
巻いた後に毎度のようにブラケット部分がひと巻き足りないことに気づき。。。
巻き直しもせずにそのままつかうことにします(-_-;)

サドルは少し前まで使っていたBONTRAGERのinformRL。
　
黒から白に変わっただけです(^｡^;)

納車のときに一緒に購入した12-23TスプロケをDURAホイールに装着。
　
MADONEに装着してみたが、ホイールを回してビックリ！！
振れまくってるみたいで、ホイールを回すとブレーキシューに接触。。。今週末に
ホイールだけ入院ですかね。

ORBEA号でノンビリとリカバリーライドといきたかったのですが、ずっと雨だった
のでローラーで１時間３０分ほどクルクル回して本日の自転車いじりは終了。


ポチッと応援お願いでごんす(^_-)v
　　　

伊吹山のぼってきました♪

今年もパナソニックヒルクライムin伊吹山ドライブウェイに懲りずに参戦。
　

結果はこんな感じ。
　
２年前と同様コース短縮されましたが、２年前のタイムから１２分程度向上！
目標タイムは４５分（アベ16km/h）で設定していたので十分でしょう。

順位はクラス698人中364位番手でした。昨年、一昨年の成績と比べたら３年目でやっと
中位にたどりついたってとこですね。MADONEの性能によるもの？それともエンジン性能？
いや、MADONEについてた28Tスプロケの効果だったような気がする。

参加賞はＴシャツでした。後ろにパナとIBUKIのプリントです。
　
洗濯すると剥がれ落ちそう。。。

桜がところどころに咲いていて、いちいち苦しくってシンドイ坂を上らなくても桜見物ポタで
十分楽しめそうでしたね。（天気はイマイチでしたが。。。）
　

で、アップを全くしないでで臨んだレースの方はというと。
今年は30人ずつスタート。スタートと同時にいきなり置いてきぼり状態でしたが、周りに
惑わされずに、スタートから自分のペースを維持することに徹することができました。
ケイデンス75～90で終始淡々と上り、8kmすぎの少し下り終わった後の上りでで右ふく
らはぎが攣りかけました。その後はギア軽めでだましだまし漕ぎながらペースを維持。
ラスト500mでスパートしてみたら、脚がゴールまで持たずに売切れてしまい、毎年恒例
のヘロヘロゴール。。。でした。

ゴール後、荷物を受け取りバナナと完走証をもらって仲間のゴールを待った後に、下山
開始です。下山時に実業団のレースの通過待ちとなりました。
先頭集団が通過。シマノレーシングとアンカーのトップ争い。ほんまのレースや！
　

こんな景色を見ながら、全員が通過するのを待ちました。
　
ちぎれてる選手でも十分に速かったです。

さて、来年の伊吹山はどうしましょかね～。
悔しい気持ちは全くないけど、身体のスイッチを入れるためにも参戦しときましょかね。


ポチッと応援お願いっ(^_-)v
　　　

お花見ポタ

天気も良くってポカポカ陽気だったのでお花見ポタに行ってきました。
伊吹山HCの前なので、適度に坂があり、適度な距離を走れるってことで京都へ
出動です。上り坂では相変わらずヘロヘロでしたが。。。

こんな風景を眺めながら、春を満喫できました。
　
　

やはり人が集まりそうなとこは大混雑でした。早朝に行っとかないとのんびり
見物もできませんね。。。

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夕方にORBEA号を通勤用へ改造し、夕食後に試走。
　
月曜から通勤が楽チンになりそうです。

MTBもフロントサスがノーメンテだったので、これでゆっくりメンテできます。
フォーク交換しちゃおうかな？


ポチッと応援お願いっす～(^_-)v
　　　

ORBEA号ポジション調整

フラットバーついてんじゃないの？ってポジション状態だったORBEA号を
ロードバイクポジションっぽくしました。（戻したが正解かも？？）
　

ステムを20mm長いのに替えて、スペーサーを2mmほどステムの上へ移動。
だいぶMadone号のポジションに近づいてきました。


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